En particulier pour les remorques utilisées relativement rarement ou
soumises à de très faibles sollicitations de freinage, un collage des
garnitures de frein sur la surface du tambour peut se produire
pendant les saisons « humides » que sont l’automne et l’hiver,
lorsque plusieurs facteurs défavorables se cumulent.

Ce phénomène est également connu sur les véhicules automobiles
équipés exclusivement de freins à tambour.
L’une des causes principales réside dans la nouvelle composition
des garnitures de frein imposée par le législateur en raison de
prescriptions environnementales plus strictes.

Une forte humidité de l’air et un réglage relativement serré du frein
(et donc un faible jeu entre la garniture et le tambour) favorisent le
« collage » des mâchoires de frein sur le tambour.

Ce comportement se produit uniquement sur des remorques pour
lesquelles, en raison d’une utilisation rare ou d’une faible sollicitation
des freins, aucune couche de carbone de friction n’a encore pu se
former à la surface des garnitures.
Cette couche améliore durablement le comportement des freins
jusqu’à ce qu’elle se forme complètement.
La protection appliquée est progressivement éliminée.
Si, à ce moment-là, la couche de carbone de friction n’est pas encore
suffisante, l’effet négatif décrit ci-dessus peut apparaître dans des
conditions météorologiques défavorables.

Si, en raison de circonstances défavorables, les garnitures venaient
malgré tout à coller dans le tambour de frein, une solution simple
permet généralement d’y remédier :
il suffit le plus souvent de secouer la remorque d’avant en arrière
pour libérer le frein.

Si cela n’est pas possible, on peut obtenir le décollement en donnant
un coup de marteau ferme sur une pièce de bois placée sur la jante,
au niveau du moyeu de roue.

Le collage des garnitures étant un signe clair de l’élimination du produit
de protection, il convient d’éviter que ce phénomène ne se reproduise en
appliquant à nouveau un revêtement protecteur sur la surface de freinage
à l’intérieur du tambour.

Nous recommandons, pour les véhicules stationnés sur un sol plat —
en particulier lors de longues périodes d’immobilisation à l’extérieur —
de ne pas utiliser le frein à main, mais de sécuriser le véhicule contre le
déplacement à l’aide de cales de roue.