Quelles sont les prescriptions en Suisse concernant
la fixation du câble de rupture sur une remorque ?

Comment le câble de rupture d’une remorque doit-il être correctement
monté ?
Quelles règles s’appliquent en Suisse ?

La réglementation relative au câble de rupture des remorques en Suisse
suscite régulièrement de vives discussions parmi les campeurs.
Tous les cantons n’appliquent pas la même pratique, ce qui peut entraîner
des amendes élevées.

Les experts du TCS, Daniel Oess, expert du centre technique de Volketswil
et formateur pour les cours de conduite avec remorque chez TCS
Training & Events, ainsi qu’Erich Schwizer, expert en conseil mobilité,
apportent des éclaircissements.

Comment fixer correctement le câble de rupture de
la remorque ?

Voici ce que disent les experts :
« En Suisse, la règle est la suivante : le câble de rupture, respectivement
le câble de sécurité, doit pouvoir être fixé directement sur le véhicule ou
sur des œillets / pattes spécialement prévus à cet effet.
S’il n’y a pas d’œillet, celui-ci doit être installé ultérieurement.
En Suisse, cette réglementation est en vigueur sans modification
depuis 1998.
Le contrôle relève de la compétence des cantons. »

Fixation correcte directement sur le véhicule, avec œillet :

Pour un fonctionnement correct, le câble de rupture doit être accroché
à l’aide du mousqueton à un œillet situé sur le véhicule ou sur le dispositif
d’attelage.

La fixation directement sur l’attelage, sans œillet,
n’est pas autorisée :

Correctement équipé ultérieurement avec un support
de câble de rupture doté d’un œillet pour le câble de rupture

Cette solution simple est inefficace si la remorque, avec l’attelage amovible,
se détache du véhicule et s’en va.

Tous les cantons n’appliquent pas la même pratique, ce qui peut entraîner
des amendes élevées.
Ainsi, jusqu’à il y a encore quelques mois, certains offices cantonaux de la
circulation routière exigeaient que le point de fixation du câble de rupture
soit monté sur une partie non amovible de l’attelage ou directement sur
le véhicule.

Vous trouverez ici le support de câble de rupture avec œillet :

Recommandation du TCS pour les attelages amovibles

Le TCS recommande de fixer le point d’ancrage du câble de rupture sur
une partie non amovible de l’attelage ou directement sur le véhicule,
par exemple sur la traverse située sous le pare-chocs.
Cela permet de garantir la sécurité et le respect des prescriptions
cantonales.

Cette recommandation est conforme au règlement ONU / CEE n° 55,
qui stipule que les dispositifs d’attelage doivent disposer d’un point de
fixation pour le câble de rupture, sans toutefois préciser son emplacement exact.
Un complément à ce règlement, entré en vigueur en février 2018, exclut les crochets amovibles comme points de fixation.

Le câble de rupture doit donc être fixé à une partie non amovible du véhicule.

Le passage en boucle de type lasso n’est pas autorisé

Le câble de rupture ne doit plus être simplement passé en boucle
autour du col de la boule (passage de type lasso).

Justification :
En cas de détachement incontrôlé de la remorque du véhicule tracteur,
le câble de rupture se tend et déclenche ainsi le frein de la remorque.
Si le câble de rupture est uniquement enroulé autour de l’attelage,
celui-ci peut également se détacher de son support lorsque la remorque
se décroche de manière incontrôlée.
Le risque dans un tel cas est que la remorque continue de rouler de
manière incontrôlée.

Réglementation pour les remorques non freinées en Suisse

Les remorques non freinées doivent également être sécurisées au véhicule
tracteur au moyen d’une ligne de sécurité (câble ou chaîne).
Ici aussi, le passage dit « en lasso » n’est pas autorisé.

Ausgangslage

TCS Empfehlung

Anhängerkupplung mit vorhandener Öse

Bei vorhandener Öse soll der Karabinerhaken dort eingehängt werden – gilt für fest montierte sowie für abnehmbare AHK

Anhängerkupplung fest montiert, Öse fehlt

Als einfache Ausführung genügt eine Sicherungsschelle oder ein Edelstahlring, weil eine fest montierte AHK nicht abfällt.

Anhängerkupplung abnehmbar*, Öse fehlt

*) Die einfache Ausführung mit Sicherungsschelle oder Edelstahlring sollte nach Auffassung des TCS in keinem Kanton gebüsst werden.

Als sichere Ausführung empfiehlt der TCS die Nachrüstung am Fahrzeug, z. B. Traverse unter dem Stossfänger